Este tornillo de culata está fabricado con acero de alta resistencia para garantizar una sujeción mecánica óptima bajo condiciones extremas de temperatura y presión. Su diseño permite aplicar la precarga necesaria para mantener la compresión de la junta de culata, asegurando un sellado estanco en los cilindros de motores Jeep de 4 y 6 cilindros en línea.
Debido a que estos tornillos están sujetos a procesos de estiramiento (Fatigue), se recomienda su sustitución íntegra cada vez que se realice la apertura de la culata. Es fundamental seguir el orden de apriete secuencial y respetar los pares de apriete específicos indicados por el fabricante para evitar fallos prematuros en la junta o deformaciones en el plano de la culata.
Ficha técnica
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