Este componente actúa como barrera de filtrado en el sistema de alimentación, diseñado específicamente para motores diesel de alta presión. Su función principal es la retención de partículas contaminantes y la separación de agua presente en el gasóleo, protegiendo los inyectores y la bomba de alta presión del desgaste prematuro. El diseño está optimizado para las demandas de flujo del motor 2.7 CRD, asegurando una combustión limpia y manteniendo la presión estable en el raíl común.
K05080477AA, 5080477AA, 5080477AB, 5080477AC, K05080477AB
Se recomienda la sustitución del filtro cada dos años o según el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante para condiciones de uso severo. Al realizar el cambio, es fundamental asegurar el purgado correcto del sistema de combustible para evitar la presencia de aire en el circuito de alta presión, lo que podría dificultar el arranque. Verifique la estanqueidad de las conexiones de entrada y salida tras los primeros minutos de funcionamiento del motor.
La pérdida de presión en el sistema de combustible o tirones en régimen de carga alta suelen ser indicadores de un filtro saturado. El reemplazo periódico previene averías costosas en el sistema de inyección electrónica.
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